Daiwa Daiwa 20 BG MQ spinning reel

Carrete giratorio Daiwa 20 BG MQ . ¡El nuevo carrete giratorio Daiwa BG MQ entra en la nueva generación de carretes giratorios de mar y pesca pesada de la familia de carretes Daiwa BG! De hecho, se trata de la evolución de la línea BG que ha tenido un éxito considerable en toda Europa, dotada de numerosas mejoras técnicas que la hacen aún más sólida, robusta y fiable. El carrete Daiwa 20 BG MQ o BG Monocasco tiene un cuerpo monocasco de aluminio y es extremadamente ligero, resistente y totalmente anticorrosión. Gracias al diseño monocasco, el cuerpo del carrete actúa como un marco rígido y es a prueba de deformaciones, siendo fácil de manejar y compacto al mismo tiempo. En términos de aplicación, el nuevo carrete Daiwa 20 BG MQ está diseñado para spinning pesado tanto en mar como en agua dulce. Esta es la opción ideal para quienes practican el jigging desde la orilla, el spinning desde el barco alimentándose de peces planos, bonitos, grandes delfines y atunes, y el spinning pesado con leccia amia. Mientras que para aguas interiores es especialmente adecuado para pescar siluros y lucios grandes. Por tanto, el carrete es adecuado para la pesca de spinning en mar o agua dulce donde se requiere un carrete sólido, robusto y potente. El nuevo carrete Daiwa 20 BG MQ utiliza el muy potente y fluido ATD Automatic Tournament Drag de Daiwa, que permite ajustes particularmente precisos y garantiza una potencia de tracción muy alta. La transmisión de fuerza se confía al nuevo sistema de engranajes sobredimensionado realizado con corte en frío gracias a la tecnología Daiwa Digigear. En comparación con la mayoría de los carretes de la competencia, los engranajes son entre un 20 % y un 40 % más grandes y también cuentan con dientes más anchos, lo que les da a los engranajes una vida útil más larga y las pruebas han demostrado que son de una a tres veces más largas que las de los carretes convencionales.

Disponible en tamaños: 20BGMQ 5000 DH, 20BGMQ 6000 DH, 20BGMQ 8000 H.

• Cuerpo ligero e increíblemente resistente en aluminio, que permite obtener resistencia y ligereza sin los costes y problemas que provoca la corrosión de otros metales.

• Embrague ATD Drag extremadamente potente y suave: el Automatic Tournament Drag de Daiwa utiliza una grasa de embrague mejorada que presenta una baja viscosidad en reposo, pero se vuelve más viscosa inmediatamente después de que el embrague se pone en funcionamiento. Esto reduce la inercia inicial al iniciar el arrastre y, combinado con los cambios estructurales del sistema de embrague ATD, da como resultado un arrastre más suave.

• Engranajes grandes Daiwa Tough Digigear fabricados mediante corte en frío con control digital (CNC): la primera generación de engranajes Daiwa diseñados digitalmente garantiza una unión perfecta entre engranajes impulsores de aleación ultrarresistentes y piñones de bronce marino para velocidad, potencia, durabilidad y suavidad optimizada.

• Carrocería monocasco (MQ): un chasis de una sola pieza elimina el uso de la construcción tradicional de carrocería y placa lateral de dos piezas. Un cuerpo de una sola pieza utiliza una placa de engranaje atornillada para alojar el engranaje principal, lo que reduce la flexión y la torsión bajo carga creando un mecanismo sellado. La eliminación de la placa lateral también permitió un diseño de carrocería más compacto. La tecnología MQ no sólo hace que los carretes sean más fuertes y sellados, sino también más compactos.

• Manivela monobloque de aluminio atornillada directamente al cuerpo.

• Pomo de goma de alto agarre

• Rotor de aire Daiwa

• Carrete largo de aluminio fundido ABS: en comparación con los carretes convencionales, se ha demostrado que el LC-ABS aumenta la distancia promedio de lanzamiento en aproximadamente un 5 % debido a su peso reducido y su forma modificada.

• Tecnología Infinite Anti Reverse y Cross Wrap para realizar lances suaves y evitar enredos.

• 6+1 rodamientos